তৃতীয় পক্ষের মোটর গাড়ির বীমা 1 এপ্রিল থেকে বাড়বে না: রিপোর্ট

[ad_1]

অটোমোবাইল মালিক এবং ক্রেতাদের জন্য, কিছু সুখবর রয়েছে। থার্ড-পার্টি অটোমোবাইল প্রিমিয়ামে অনাকাঙ্খিত বৃদ্ধি 1 এপ্রিলে নাও হতে পারে যেমনটি নন-লাইফ ইন্স্যুরেন্সের দ্বারা প্রত্যাশিত ছিল, বরং মাসের শেষের দিকে।

সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক মন্ত্রক 21 মার্চ একটি খসড়া বিজ্ঞপ্তি প্রকাশ করেছে যাতে বাধ্যতামূলক মোটর গাড়ির তৃতীয় পক্ষের বীমার জন্য প্রস্তাবিত প্রিমিয়াম হারগুলি নির্দেশ করে৷

বিজ্ঞপ্তি অনুসারে, ভারতের গেজেটে প্রকাশিত এই বিজ্ঞপ্তির অনুলিপি জনসাধারণের জন্য উপলব্ধ করার তারিখ থেকে 30 দিনের মেয়াদ শেষ হওয়ার পরে নতুন হার এবং নিয়মগুলি বিবেচনায় নেওয়া হবে।

এছাড়াও পড়ুন: কমপ্যাক্ট SUV এখন ভারতে সবচেয়ে বেশি বিক্রিত বডি টাইপ, হ্যাচব্যাককে ছাড়িয়ে গেছে

কেন্দ্রীয় সরকার এই নিয়মগুলিকে 2022-23 আর্থিক বছরের জন্য মোটর থার্ড পার্টি প্রিমিয়াম এবং দায়বদ্ধতার নিয়ম হিসাবে অভিহিত করেছে।

যানবাহন বীমা পলিসির দুটি অংশ রয়েছে, নিজস্ব ক্ষতি (ক্ষতি, চুরির বিরুদ্ধে গাড়ির জন্য বীমা) এবং তৃতীয় পক্ষের দায় (তৃতীয় পক্ষের দায়)। তৃতীয় পক্ষের বীমা কভার বাধ্যতামূলক, যেখানে গাড়ির ক্ষতির জন্য বীমা কভার বাধ্যতামূলক নয়, এবং হারগুলি পরিচালিত হয়।

প্রিমিয়ামের পরিমাণ চার্জ করা বিষয়গুলি যেমন খরচ, দাবি বহির্ভূত এবং লাভ। এমন সময়ে যখন ভারতীয় নন-লাইফ ইন্স্যুরেন্স প্রিমিয়াম হিসাবে কোটি কোটি টাকা আয় করছে এবং মোটর থার্ড-পার্টি দায় নীতির অধীনে অনেক কম অর্থ প্রদান করছে, সরকার 2022-23-এর জন্য প্রিমিয়াম বৃদ্ধির প্রস্তাব করেছে।

একমাত্র রূপালী আস্তরণ হল যে দু-চাকার গাড়ি এবং প্রাইভেট কার মালিকদের প্রিমিয়ামে সামান্য ঘাটতি রয়েছে, যেখানে ট্যাক্সি, ট্রাক এবং বাসের অংশে বৃদ্ধি রয়েছে। সরকার বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য বীমা প্রিমিয়ামে 15 শতাংশ এবং হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য 7.5 শতাংশের প্রস্তাব করেছে।

সরকারের প্রস্তাবিত প্রিমিয়াম ছাড়ে শিল্প কর্মকর্তা এবং বিশেষজ্ঞরা বিস্মিত।

“কিসের ভিত্তিতে বৈদ্যুতিক যানবাহনে ছাড় দেওয়া হয়েছে তা জানা যায়নি। হংসের জন্য যা ভাল তা হংসের পক্ষে ভাল হওয়া উচিত। যদি একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি প্রিমিয়াম ছাড়ের জন্য যোগ্য হয়, তবে অন্যান্য যানবাহনগুলিকেও যোগ্য হতে হবে, “শিল্পের আধিকারিকরা নাম প্রকাশ না করে আইএএনএসকে বলেছেন।

প্রস্তাবিত হার অনুসারে, 75cc এবং 150cc এর মধ্যে ঘন ক্ষমতা (cc) সহ দু-চাকার গাড়ির মালিকরা প্রতি বছর 714 টাকা (752 টাকা) কম রেট দিতে হবে। যাইহোক, দ্বি-চাকার অন্যান্য শ্রেণীর ক্ষেত্রে একটি বৃদ্ধি আছে।

নতুন গাড়ির ক্ষেত্রে যেখানে ব্যক্তিগত গাড়ির জন্য তিন বছরের জন্য তৃতীয় পক্ষের কভার দেওয়া হয় এবং দ্বি-চাকার গাড়ির জন্য পাঁচ বছরের জন্য, হারগুলি বাড়ানো হয়েছে।

“বৃদ্ধির জন্য খুব কম যৌক্তিকতা রয়েছে। দাবির বিরুদ্ধে প্রণীত বিধানগুলি বাড়ছে, কিন্তু প্রকৃত দাবিগুলি পূরণ হচ্ছে না। ফর্মুলা-ভিত্তিক প্রিমিয়াম বৃদ্ধির বিষয়টি পুনর্বিবেচনা করা দরকার,” কে কে শ্রীনিবাসন, প্রাক্তন সদস্য (অজীবন) ইন্স্যুরেন্স রেগুলেটরি অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট অথরিটি অফ ইন্ডিয়া (আইআরডিএআই), আইএএনএসকে জানিয়েছে।

মোটর পোর্টফোলিওর অধীনে সাধারণ বীমাকারীদের দ্বারা করা দাবির বিপরীতে, ইন্স্যুরেন্স ইনফরমেশন ব্যুরো অফ ইন্ডিয়া (IIB) এবং ইন্ডাস্ট্রি লবি জেনারেল ইন্স্যুরেন্স কাউন্সিলের গবেষণা অনুসারে প্রকৃত সংখ্যাগুলি বিপরীত দেখায়।

সাধারণ বীমা কাউন্সিল দ্বারা প্রকাশিত ভারতীয় অ-জীবন শিল্প বছরের বই, 2020-21 অনুসারে, মোটর বীমার অধীনে মোট প্রিমিয়াম অর্জিত হয়েছে 67,389 কোটি টাকা। শিল্পটি যোগফল বিনিয়োগ করে এবং এতে আয়ও হয়।

2020-21 এর মধ্যে প্রদত্ত মোট দাবি ছিল 28,726 কোটি টাকা- যানবাহনের ক্ষতির জন্য 17,834 কোটি রুপি, তৃতীয় পক্ষের দায় 10,892 কোটি রুপি- শিল্পের জন্য 30,854 কোটি টাকার বিশাল উদ্বৃত্ত।

তৃতীয় পক্ষের দাবির মোট সংখ্যা তারা বছরের মধ্যে নিষ্পত্তি করেছিল 257,165টি। প্রতি দাবির গড় নিষ্পত্তি ছিল 423,541 টাকা।

2019-20-এর সময়, সাধারণ বীমা কাউন্সিল দ্বারা প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, শিল্প দ্বারা মোট মোটর বীমা প্রিমিয়াম অর্জিত হয়েছে 68,951 কোটি টাকা — যানবাহনের ক্ষতি 26,524 কোটি টাকা, তৃতীয় পক্ষের দায় 42,427 কোটি টাকা।

2019-20 এর জন্য প্রদত্ত মোট দাবি ছিল 38,071 কোটি টাকা — যানবাহনের ক্ষতির জন্য 20,552 কোটি টাকা এবং তৃতীয় পক্ষের দায় 17,519 কোটি টাকা। মোট উদ্বৃত্ত ছিল 30,880 কোটি টাকা। 2019-20 এর মধ্যে স্থির করা তৃতীয় পক্ষের দাবির মোট সংখ্যা ছিল 403,283, যার গড় পে-আউট 434,409 টাকা।

2018-19 অর্থবছরের জন্য মোটর বীমা সম্পর্কিত তার বার্ষিক প্রতিবেদনে, IIB বলেছে মোট 35,519 কোটি টাকার মোটর দাবি — যানবাহনের ক্ষতির জন্য 18,262 কোটি টাকা এবং তৃতীয় পক্ষের দায় 14,257 কোটি টাকা – 2018-19-এ নিষ্পত্তি করা হয়েছে, যখন মোট অন্তর্লিখিত প্রিমিয়াম ছিল 64,522.35 কোটি টাকা।

প্রতিবেদন অনুসারে, 2018-19 অর্থবছরে মৃত্যুর দাবির জন্য গড় নিষ্পত্তির পরিমাণ ছিল 901,207 টাকা, যেখানে আঘাতের দাবির জন্য, এটি ছিল 251,094 টাকা। মিশ্রিত গড় কাজ করে 576,150 টাকা প্রতি দাবি।

উপরের সংখ্যাগুলি থেকে, কেউ 2018-19 থেকে 2020-21 পর্যন্ত দাবির পরিমাণ প্রতি গড় হ্রাস লক্ষ্য করতে পারে। থার্ড পার্টি ইন্স্যুরেন্স ছাড়াই রাস্তায় প্রচুর যানবাহন চলে বলেও দাবি শিল্প সংশ্লিষ্টদের।

যাইহোক, তাদের কাছে কোন উত্তর নেই যখন জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল যে এটি তাদের কীভাবে প্রভাবিত করে কারণ তারা শুধুমাত্র তাদের দ্বারা জারি করা নীতিগুলির উপর দাবি প্রদান করে এবং এটি লঙ্ঘনকারীদের শাস্তি দেওয়ার জন্য পুলিশের।

কেন্দ্রীয় সরকারের মতে, প্রদত্ত দাবির ডেটা প্রতিটি সমজাতীয় উপশ্রেণির জন্য ক্রমবর্ধমান অর্থপ্রদানের দাবির ত্রিভুজ নির্মাণের জন্য বিবেচনা করা হয়েছে যাতে দুর্ঘটনার বছর (AY) মূল বছর হিসাবে এবং আর্থিক বছর (এফওয়াই) উন্নয়ন বছর হিসাবে থাকে।

প্রিমিয়াম হারে পৌঁছানোর জন্য, প্রতিটি দুর্ঘটনার বছরের জন্য সংশ্লিষ্ট বিভাগের চূড়ান্ত দাবির মূল্য বেসিক চেইন ল্যাডার পদ্ধতির অ্যাকচুয়ারিয়াল কৌশল ব্যবহার করে অনুমান করা হয়েছে।

IANS থেকে ইনপুট সহ

সরাসরি সম্প্রচার

#নিঃশব্দ

,

[ad_2]

Source link

Leave a Comment

Your email address will not be published.